FRPP管卡应设在什么部位

　　FRPP管材实壁结构与同口径实壁管材相比降低了重量和成本。管材表观波纹形设计成正弦波纹形状，与传统的矩形波纹相比，提高了产品的环刚度在金属管件与新型塑料管连接部位，管卡应设在金属管件一边缘。

　　不同管径和婴儿应合理安装支架、吊架或管卡，位置应正确埋口定位工具平整。 管卡与管道的接触至关重要，但不得损伤管道表面的FRPP管道的聚丙烯塑料管道无毒、卫生、高温且可循环利用，主要应用于建筑物室内冷热水供应系统也广泛应用于供暖系统。 电压应符合电焊机和电焊接头生产厂家的规定，保证在佳供电电压、佳加热时间内获得佳焊接头。 pph管的冷却:所有PE管接头都是冷却的到常温才能达到大耐压强度，冷却中其他外力无法维持管材、管材的同一轴线，会影响焊接品质，因此在冷却中不能移动被连接材料，也不能对连接对象施加外力。

　　FRPP管长玻纤增强聚丙烯(Long Glass Fiber Reinforced Polypropylene.简称LGFPP)是倍受人们关注的新品种之一。作为汽车模块载体材料，该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以做出复杂的汽车模块制品。由于强度的要求，以往的模块载体通常由以聚丙烯为基材的玻璃纤维毡增强热塑性塑料(GMT)或金属板材经冲压制得。由于采用压制成型，很难对多种零件进行集成。而为了提高刚性和强度以及为了得到薄的成型厚度，还需要使用加强筋。

　　此外，FRPP管还需要通过其他步骤来去除成型零件的飞边和毛刺。上述所有因素都制约了汽车模块制品重量和成本的降低。由于金属不适合成型复杂的形状，限制了它在很多零件中的应用，这也阻碍了成本的下降。与此相反，采用长玻纤增强塑料注射成型则可以克服上述诸多弊病。然而，玻璃纤维在注射成型的过程中可能被损坏而得不到所需的强度。